在1960 年代中期，某英国汽车杂志让“supercar”这个术语正式进入了现代汽车辞典，用通俗的话来讲，supercar即是我们所说的“超跑”。它们普遍拥有夸张吸睛的外观、强大输出的动力，每每行驶在路上都能让路人驻足欣赏。

有那么一小批群体，他们虽然没有丰厚的财力拥有超跑，但对超跑非常热衷，甚至每天晚上不惜耗费多个小时在酒吧门口蹲点，以寻求能拍摄到某辆超跑的素材，意志力极其坚定，他们的群体内部自称“超跑爱好者”。 而在这个神秘的群体中，还信奉着一台“并非超跑，胜似超跑”的前驱车型，时常以能否偶遇作为当日的目标。

近日，水滴汽车从外媒获得了一组本田思域TYPE R的到店实拍图，新车是本田旗下的一款紧凑级高性能轿车，同级市场主要竞争对手涵盖了大众高尔夫R、福特福克斯RS等车型。被超跑爱好者们称为“平民超跑”之超跑版本的它，是靠何种魔力来俘获他们的心？值得笔者同大家一起探寻探寻。

作为“钢炮”车型，新车虽然无法在尺寸上给到惊艳的表现，但是在普通版思域的基础上增加了夸张的运动包围，例如大尺寸的导风口、凌厉的前铲、熏黑的中网等等，使得它的造型更为激进。新车配备的红色车标异常醒目，网友们曾戏称：“见到红标思域抖三抖”，除了对他的实力是一种肯定，也侧面说明它在年轻消费者心中的地位。

众所周知超跑在乎的不是长度，而是宽度，这是让很多超跑爱好者着迷的一点。新车在普通版思域的基础上加入了宽体套件，视觉效果上更具冲击力。不过车辆越宽，需要面临的风阻就越大，新车为了克服这个问题，在宽体末端进行了导风槽的设计，有效的疏通空气，换来更高的极速与燃油经济性。红色卡钳与熏黑的鸟巢式轮圈已然是“超跑”的最佳组合，而在新车上这套组合同样为标配，在运动感的营造方面，新车毫无悬念的在同级竞争对手中拔得头筹。

尾部造型是新车最夸张的地方，除了我们熟知的性能车型上的黑色网状装饰与黑色底部扩散器外，中置三出的排气造型着实少见，静态体验之下仿佛就能听到悦耳的排气声音。“运动钢炮”车型的尾部一般是光秃秃的，总觉得少了些神韵，好在新车特殊的溜背造型，有足够的空间允许放置尾翼，尺寸上来看也不只是简单装饰，而是实打实的空气动力学设计，能在高速行驶中提供下压力，保证车身的稳定性。

内饰并没有给我们带来太多惊喜，依然采用普通版的设计风格，不过在细节之处要比普通版更加激进与细腻。众所周知红色是最能调动他人驾驶欲望的颜色，作为一台“驾驶机器”，新车在内饰处加入了很多红色元素，包括红色的缝线与红色的空调出风口装饰。而最吸引驾驶者的莫过于这套翻毛皮材质的方向盘，红黑双拼的设计能极大的调动所有驾驶者的情绪。

在科技化配置方面，新车就要比现在的主流车型“弱上三分”了，除了基础的液晶仪表和液晶中控屏外，新车几乎没有什么科技化的配置。新车提供智能手机无线充电器、支持手机互联以及紧急制动辅助、车道保持辅助、交通标志识别等安全配置。尽管内饰进行了升级，不过细节之处仍存在不符合车价的塑料质感，做工方面有待提升。

值得欣慰的是，新车采用了注重驾驶的运动型座椅，座椅表面的材质采用翻毛皮覆盖，激烈驾驶中可以有效的增加摩擦感，一体式的头枕和硕大的护翼虽不能提供最为舒适的驾驶环境，但绝对可以完成过弯时有效的支撑。美中不足的是，受限于车身尺寸，新车不会提供很大的后排空间，而且特殊造型的运动座椅也会进一步侵占后排，留给腿部的空间实在不多，但如果把这款车想象成“双门轿跑”，而后排仅仅是应急载人的话，瞬间就会觉得相当实用了。

新车搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率可达235kW，传动系统匹配一台6速手动变速箱。新车配备的螺旋限滑差速器有助于在起步时控制车轮空转以达到最大牵引力，最终仅用5.7秒就可以完成百公里加速。此外它还曾是纽北赛道最速前驱车的圈速记录保持者，成绩相当接近超跑水平，是一台不容忽视的“快车”。?

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