不难发觉，随着家用SUV市场的逐步饱和，现在的市场上又盛行起了另外一种风潮——“越野热”。

如果要说谁才是自主品牌中“越野热”的发起者，那么一定非北京越野莫属。尤其是当家明星车型“BJ40军团”的硬核表现，一直是越野爱好者们热聊的焦点。

不过随着“越野热”的持续升温，大体上它又被划分成了两种派别，一种是“专业越野”派，还有一种就是我们今天要说的“泛越野”派。那么，到底什么是“泛越野”呢？

用北京越野官方的定义来讲，指的是：20、40、60、80等双数为非承载车身的越野车，而30、50、70、90等单数为承载式车身的城市SUV。如果用专业角度来概括则是：“泛越野”是一家车企对轻度越野的称呼，利用城市SUV作为基础而车身外形带有越野元素造型的新品类。也就是说，“泛越野”比“专业越野”定位更低，但带有“专业越野”部分属性和越野文化。 而刚刚上市的BJ30，便是其中北京越野旗下由“专业越野”向“泛越野”下探的全新力作。

事实上，BJ30在去年广州车展上就已经开启了预售，直到今天都过去小半年了。不过它的热度不仅一直没有减退，反而在这个过程中动作频频、热度不断。先是全网征集BJ30“小战狼”专属IP形象，使BJ30成为北京越野首款拥有专属IP的车型。其后又跨界联合网红零食品牌“三只松鼠”共同完成新车发布，让BJ30一出生便自带流量。因此在正式上市时，BJ30则延续了大众对其“小战狼”的称谓，别开生面的以专属动画IP形象“三只小狼”的名字，推出“狼小美版、狼小奔版、狼小野版”命名的三个版型。

“三只小狼”分别的售价为10.58万、11.58万和12.58万元，属于同级别紧凑型SUV当中的中等水准，但在“泛越野”领域这个价格其实非常便宜，比如车型定位更低JEEP自由侠、吉姆尼起步价都比BJ30的顶配价还贵。而同时在产品力上，BJ30还有过之而无不及。

在外观上，可以说“小战狼”就是“小BJ40”，整体设计完美继承了老大哥BJ40的硬核基因。整体来看，BJ30拥有专属“硬派风”的方正造型，横平竖直的车身线条，勾勒出刚正有型的外观轮廓。其中前脸采用了北京越野世家经典的五孔进气格栅，在镀铬饰条的点缀下实现了粗犷与精致的激情碰撞。另外，整车独特的黑色轮眉、侧裙、前后的保护套件点缀，丰富了造型设计的层次感，增强整车精致属性与城市化元素，也维持了应有的越野属性。

值得一提的是，BJ30越野属性上拥有215mm超高离地间隙，22°接近角、26°离去角，甚至可以看齐部分专业越野产品。当然，若只是应对城市道路的马路牙子或维修地段，更是显得轻松自如。

和外观相比，BJ30的内饰设计没有那么硬朗，但依然强调“外方内圆”、“硬视觉，软触觉”的设计感知。首先是大面积软性材料随处可见，提升了整车的豪华感；其次支持双屏交互的7吋高清液晶仪表+10.25吋半悬浮式中控屏的设计，增添了一些科技感；最后，在各项细节配置上：包括识别度达95%以上、拥有280余项语音操控指令可智能语音控制系统，让你只需动口不动手；支持记忆、迎宾、通风、加热的电动调节多功能真皮座椅，让人感觉贴心又舒适；1.59㎡的超大全景天窗，看星星看月亮好不惬意；可随音乐律动而起伏的环抱式多色氛围灯、PM2.5过滤系统、负离子空气净化系统、“540度”全景影像等“小心思”，也尽显出BJ40在人性化和安全性上的考量与诚意。

作为一辆“泛越野”的城市紧凑型SUV，BJ30在城市属性上同样下了很多功夫。首先是对于空间利用率的把控：BJ30车身尺寸分别为4505mm*1855mm*1710mm，轴距为2675mm，属于同级别正常水准，但是在整车比较方正的设计思路下，让车内的乘坐空间和储物空间都达到了中等偏上水平，堪称是国产“空间魔术师”。其次是在动力的搭配上。BJ30搭载了同级别最为普遍的黄金动力组合——1.5T+6AT。其中，发动机最大功率115千瓦，最大扭矩230牛·米，6AT变速箱则可承受最大280牛·米的扭矩，因此在带来迅速的动力响应以及畅快的提速体验的前提下，在可靠性方面也是独具优势。

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