APRIL●WORLDOUTLOOK11COVERSTORY涂一本刊独家首次发表著名航空绘画高手陈彦华绘制的歼-10A战斗机两种子战、精确对地打击能力方面优于大陆。后者则在苏一27战斗机的载弹量、航程、近程格斗性能、飞机数量、损耗补充方面优于台湾。为了填补达方面的空缺，中国空军肯定会在装备方面要求国内的研制部门设计具有远航程、加隐身设计的空中优势战斗机，即使不能完全达到国际公认的第四代战斗机的标志性能力——4S(蔽踪、超过载、超声速巡航和超视距空战)，也要在某些关键技术上有所突破，也许这就是中国空军对歼一10A寄予的希望。话j麓磊；黢罨i歼一10系列战斗机的研制发展时间跨度超过20年，如此漫长的研制岁月里，原先的研制目的自然不可能一成不变，相信必定进行过多次修正。尤其是假想对手机型方面更是f_f{现了很大的变数，歼一10家族20年的发肢过程，jE是国际社会风云变化最为跌宕起伏的时间，中国所处的国际关系也经历了剧烈的变故，作为国家安全战略的组成部分，空军新型主力战斗机的研制自然也受到了一定影响，不可否认这也是歼一10发展缓慢的原因之一。作为研制目标重要组成部分的假想敌机型电经历了多次变化．从原来的苏制米格-25、米}齐-29、苏一二7逐渐转向荚lqF-16、F—l5等战斗机。当前各界一股都认为歼～10的假想敌机型当是F一16，而在歼-10基础上改进的歼一10A的假想敌机型也自当更上一层，从服役时间、技术性能、作战使命等方面来看，歼一10A的假想敌机型最有可能的是美制的F一22猛禽战斗机。否则，将无从解释歼一10A的研制使命。美国F-22战斗机1986年开始研制，1998年9月首次试飞，1999年开始批量生产，由于造价高昂(平均每架采购价格约为2亿美元)，所以美国国防部的定购数量从最早的648架逐渐减少到339架，直到最近的l80架，预计最后一架交付使用是在2013年。F一22具有隐形、超音速巡航、高机动性、多目标跟踪攻击和短距离起降等多项优势。是代表美国第四代战斗机水平的主力战斗机，将在未来20年内保持美国所一贯倚重的传统空优。☆警巍麓澎在如潮的介绍文章中，普遍认为歼一10A比歼一10更进一步的地方就是隐形性能。根据20世纪后期几场高技术战争中所表现出来的空战特点，作战飞机的隐形性能无论在主动攻击还是被动防卫方面，都是不可或缺的重要因素。中国空军显然已经从近年几次局部战争中看到了飞机隐形性能的重要作用，为了适应高技术条件下的现代化战争需要，为未来主力战斗机披上隐形的战袍．当是明智之选。《简氏防务周刊》就对歼-10A的隐形技术发展颇费笔墨做了介绍，文章称：根据权威消息来源，具备隐形特征的歼-10A已经完成概念设计。气动外形上为了满足隐形的要求而采用了鸭式布局)j,--角翼翼身融合技术。就像当初对歼一10有过的多种机型推测一样，对歼一10A也有两种机型推测，一种是类似与美国空军F-22的双发双垂尾(垂尾外倾)布局，另一种则是与美国空军F一35更为接近的单发双垂尾(垂尾外倾)布局，而机头则一改传统的流线型机头，采用更为前卫同时隐形效果更好的角度设计。但是，从各种可能情况看，中国不可能在苏一27／30之后再从饿罗斯购进下一代制空战斗机。无论从国防安全不受制于人的角度还是从经济角度都需要发展一种自己的全新重型战斗机，以锻炼国家航空工业、保持研发、生产努力，保留技术骨干人才。因此，采用双发布局的重型方案可能性更大。为了进一步加强隐形效果，在歼一10A上还可能采用内置武器舱、全机身隐形和使用隐形涂料等措施。英国《简氏防卫周刊》声称，中国目前正在开发之中的隐型材料主要是BD一2l系列材料，包括SF一18涂料，主要用于隐身战斗机、轰炸机、巡航导弹，吸收雷达频率为2—18GHz范围内，这也是当前主要地面、空中火控雷达及远程侦测雷达的工作频率，因此，目．——．．．—剑雹@口口＼。●-回能够保证覆盖世界上绝大多数现役和将入役雷达的工作频率。其反射消耗达一 lOdB，相对吸收辐射超过60％。SM一07则系雷达吸波薄膜，主要用于隐身战斗机、轰炸机、巡航导弹，可吸收2-18GHz宽频率雷达的辐射源，其反射消耗达一l5dB，相对吸收辐射也超过60％，它们都由西凯光学技术集团研制。歼一10A的进气道设计上仍类似美国F一16战斗机的半圆形进气道，在冲压气体回收上相当有效。外刊认为歼一10A的进气道内部当有弯曲以避免发动机压缩机反射雷达波。主翼与鸭翼的形状与法国的阵风式战斗机相似，鸭翼安装在飞机主翼的前缘延伸面上，但面积比阵风要大上许多，并且主翼与鸭翼都有冀身融合设计。主翼与鸭式翼前缘互相平行，在内载空间利用方面比较先进，对减少雷达截面积有所帮助。尾翼的设计上，歼一10A做得很特别。为了避免双垂尾造成气流紊乱，歼一10A的垂直尾翅位于主翼内侧，类似美国海军50年代发展的F一7U弯刀式的外形，这点与俄罗斯的S一37与I．42项目相同，从机动性的角度来看，这种作法值得肯定。外刊估计，鉴于目前俄罗斯正积极邀请中国参与其第五代主力战斗机的研制工作，俄罗斯学术单位曾鼓吹向中国等战略伙伴提供利用等离子波进行超音速飞行以及隐身的研究成果，作为合作的筹码。虽然还不知中方有何反应，但这肯定会对歼一10A项目产生巨大影响。等离子隐身原理很简单，利用震波的目的是要隔绝摩擦生热，早期的研究显示如果飞行体前端能够伸出一根探针，则探针会激起震波，让飞行体的绝大部分躲藏在震波的巨大隔热盾之中。然而，这种问题的作法在于飞机的空速管尖端还是会接触到震波，则震波的高温会迅速烧融细小的空速管。但是如何能让空速管不会烧融呢?方法是不用“实体”的空速管，而用激光或是高能等离子波来取代。高能等离子波从飞行器的前端射出激起所需的斜震波，则飞行体的全身都受到震波隔热盾的保护，并且没有正震波的阻力问题。强大的等离子源的另一个用途是在机身周围产生等离子云，等离子云可以吸收雷达波，而使战机隐身。故俄罗斯宣称其下一代战机将运用等离子发射器使战机隐身，而不需要采用美式困难的隐身外形，饿罗斯喀图什科学研究中心进一步宣称其等离子隐身设备已经可以外销，其重量不及100公斤，却可以将战机的雷达截面积缩小100倍。如果该技术真的能够运用到中国下一代的歼一IOA战斗机上，那么它将可能是东亚地区隐身性能和机动性能融合最佳的战斗机了。☆震动秽I．与露警；．臻蹬：豁从第三代战斗机起，高推重比、大推力、低耗油的涡轮风扇发动机就成为空优战斗机的标准装备。但由于历史原因，中国的发动机研制长期以来停留在比较低层次的水平上，目前尚没有自行研制生产涡轮风扇发动机的②③④⑤能力，这已经成为制约中国航空工业发展的技术瓶颈。显然，被报道已经研制成功甚至已进入现役的歼一10战斗机不可能采用国产涡扇发动机，唯一的办法便是引进国外先进军用涡轮风扇发动机。很显然，中国无法从西方一国家得到此类产品，所以俄罗斯产品成为唯一的选择。由于中国拥有全世界最大的苏一27战斗机机队，对于俄系发动机有丰富的使用经验，考虑到技术延续性和保证进度，中国当首先考虑使用成熟的俄罗斯发动机。因此，这也使得歼一10A采用饿罗斯发动机的说法更为可信。据传，歼一10A采用了俄罗斯留里卡·土星设计局研制的AL-3lFN发动机。留里卡·土星设计局专门对AL一31FN发动机进行了改进以适应歼一10A在相对纤细的机身。当然，依赖从国外进El的发动机对于中国的航空工业的发展而言绝非长久之计，因此，可能的情况是：在引进消化AL-3lFN发动机先进技术后，自行开发并国产WS—10A涡轮风扇发动机。有报道称，国产WS—IOA发动机已经开始生产，并在苏-27SK上完成了技术测试，据说WS一10A发动机的性能在AL-31FN基础上更上一层楼，拥有推力矢量技术。可以。想象，如果歼一10A的动力系统也具有了推力矢量技术，那么原本轻巧灵便的歼一10A就能如虎添翼，可以非常从容实施超常规飞行动作，大大增强空战能力。目前外界估计歼一10A尚未确定使用国产或进口的火控雷达系统，推测歼一10A采用俄罗斯费佐伦联合企业(Phazron)为该机开发的多功能脉冲多普勒雷达的可能性很大。中国要求这种雷达除了具备高强的空一空交战性能外，还需具备地形匹配功能，以备对地攻击、遮断作战任务需要，达到类似苏一30的“全能”诉求。此外，火控雷达的可靠性、稳定性和维修间隔还必须大幅提高。虽然当前中国的机载火控雷达技术已经赶超世界先进水平，但

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